第 938 章 中原舰队——“牡丹”号航母，出击！ (第2/3页)
“心脏”后，直接飙升至 26.5 节甚至 27 节的惊人高速！
此时，这两艘外表看似毫无变化的老旧战舰内部，实则已经脱胎换骨，成为了一对富有重创杀伤力的海上女战士。
然而，在这片沸腾的海面上，最令人瞩目的，绝对不是这两艘战列舰姐妹花。
而是位居舰队最中央、宛如一座移动海上堡垒般的庞然大物——“牡丹”号，航空母舰！
是的，牡丹号经过升级后，已经不再是之前的战列巡洋舰了。
作为中原舰队绝对的输出核心，这艘由沙俄时期完工的“伊兹梅尔”级战列巡洋舰改装而来的巨兽，其原生吨位就高达 32500 吨。
船体比“中岳”级姊妹舰还要修长得多，原本搭载着更为恐怖的 356 毫米主炮。
可现在，在穿越者刘镇庭那超前于时代近几十年的战略眼光下，这艘“牡丹”号迎来了一场领先世界的大变样！
当南汉船坞24小时开工时，刘镇庭就提前召开了关于航母的军事会议。
会议上，刘镇庭力排众议，态度强硬地否决了德国和白俄工程师们最初提出的、类似于英国“暴怒”号或日本早期“赤城”号那种华而不实的“多层起飞甲板”方案。
并且，更是怒斥了张一棉、林铂智等海军少壮派指挥官没眼光，只知道盯着大炮巨舰和潜艇战法。
虽然，将战列巡洋舰升级为航母，耗费的钱会更多。
可眼下，将牡丹号战列巡洋舰升级为航母，也是节约时间的计划。
毕竟，战列巡洋舰的船体本来就长，航速也快。
现在来看，刘镇庭这步棋还是走对了。
并且，得益于穿越前，“基建狂魔”给了刘镇庭很深的启发。
他直接拿出三倍的薪酬，在动用了十几万华工和从美国重金买来的蒸汽挖掘机，点着巨大的探照灯日夜不息地挖泥、打桩。
最终，将第一个大型船坞原有四年的工程期，压缩到了13个月。
当船坞还在建造时，德国工程师和白俄工程师，借助“伊护号”浮动修理船，完成了牡丹号的拆除工作。
之后，又在1933年的1月初，开启了航母的搭建工作。
唯一有点遗憾的是，英国人提前发现了消息，这让牡丹号只能提前完工。
改装后的“牡丹”号，直接铺设了一条长达 250 米的单层木制全通飞行甲板！
甲板两端悬空超出舰体，为未来起降更重、速度更快的全金属单翼机，提供了十分宽裕的滑跑距离。
工程师们灵活的利用战列巡洋舰原本庞大、深邃的舰体内部空间，直接在甲板下方铺设了两层巨大的封闭式机库。
在脱下了厚重的 356 毫米主炮炮塔和部分非必要装甲后，其满载排水量依旧稳稳地定格在约 34,000 吨！
这个吨位，在 1933 年的今天，足以与美国的“列克星敦”级、日本的“加贺”级并列世界第一梯队！
而提前拆下来的356 毫米主炮，自然就成了港口的巨型岸防炮，这也是英国人乃至其他国情报机构，一直不知道南汉拥有巨型岸防炮的重要原因。
除了主体的改变，更值得一提的是它的速度与防御。
原本设计航速为 26.5 节的“牡丹”号，在换装了新式高压重油锅炉和改进型蒸汽轮机后，航速直接飙升至 30 到 31 节！
这让它能够轻松迎风疾驰，为舰载机的起飞提供绝佳的甲板风。
而在防御端，热爱大舰巨炮的白俄工程师，竟然丧心病狂地保留了原战列巡洋舰侧舷高达 237 毫米的装甲带！
这让“牡丹”号，成为了当时世界上当之无愧的“最抗揍”的航母之
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