第465章 联署 (第2/3页)
昨日听证会的74项差异化条款，文件角上贴着红色标签，红点对比表被夹在最上方。
施耐德翻开联署文件：“我提议撤销差异化条款，EASA适航标准不应成为政治工具。”
施耐德继续说：“如果五十七个国家同时质疑EASA中立性，EASA在全球的信誉会受到不可逆损害。”
杜邦坐在右侧，面前摊着74项条款文件。
主席看向杜邦，杜邦未开口。
施耐德“我们可以继续审阅技术数据，但差异化条款必须先撤，技术审查该回到技术上。”
会议室里又安静了一会儿，秘书开始记录，撤销差异化条款的提议被写进会议纪要草案。
华盛顿，克劳福德办公室。
彭博社推送跳出时，克劳福德刚翻完一份CFIUS简报，手机屏幕上显示标题，57 NatiOnS BaCk China in AviatiOn CertifiCatiOn DiSpUte。
他看着标题和下面第一段摘要。
桌面上放着三份材料，EASA听证会简报，曼谷联署声明，国会技术安全备忘录。
门外助手敲门，提醒他十分钟后有通话，他没有回应。
助手在门外等了一会儿，脚步声慢慢远去。
产业新城，陈启办公室。
何明远的视频接通时，陈启正站在白板前，白板上适航战三个字旁边还空着一块位置。
何明远把EASA闭门会纪要截图发来，施耐德的表态被黄色标注。
陈启看完，拿起绿笔，在“适航战”旁边画了一个勾，又写下：“57国，阶段胜利。”
何明远在视频那头看着白板：“EASA这张牌基本破了，但FAA，美国联邦航空局，是另一套规则，克劳福德在FAA的话语权比EASA大得多。”
陈启把绿笔放下，换成黑笔，在白板下方另起一行。
FAA。
写完，他看向屏幕：“那就一个一个破。”
何明远点头：“我会把EASA材料，57国声明，CAAC公告，全部整理成FAA预案包，先把对方可能出的题列出来。”
陈启：“你来定。”
何明远在屏幕那头把文件夹合上
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