第357章 那就买条高速公路吧 (第2/3页)
条链条甚至承接了走私冻肉的“洗白”业务。
来路不明的问题冻品，经过他们的查扣、拍卖流程，盖上合法的检疫章，重新流入市场。
中介拿提成，司机拿封口费，执法人员拿分红，商人拿暴利。
只有货主受伤的世界达成了。
环环相扣。
“张雷已经被纪委留置。”苏清浅汇报，“顺藤摸瓜，驻马店交管、市监两个系统，目前停职接受调查的超过四十人。那三家商贸公司的实控人全部落网。”
陆明目光深邃。
“清浅，三百多起案子，十多年的时间，就没人管？”
苏清浅正色道：“之所以屡次发生这种事情，权力寻租只是表象。根源在于地方财政的窘境。”
“缺钱？”
“对。”苏清浅点头，“这几年土地财政缩水，地方税收跟不上。驻马店虽然是农业大市，但工业底子薄弱，缺乏造血能力。特别是基层单位，连正常运转的经费都捉襟见肘。”
陆明站起身，“你的意思是，当地交管联合市监局搞这种事，是默许的创收手段？”
“虽然目前没有确切的官方定论，但大体方向就是这样。”苏清浅走到陆明身边，“这在业内有个专门的名词，叫远洋捕捞。利用执法权，对外地过境的车辆和企业进行收割，用来填补本地的财政窟窿。”
陆明转身，拉开巨幅豫南交通规划图。
“不对啊。”陆明盯着地图上的路网，“驻马店号称豫南门户，五纵四横的高速公路贯穿全境。每年光这些过路费得多少钱了？交管系统还会缺钱？”
高速公路一直被视为印钞机。
苏清浅走上前，指着地图上的几条线路。
“陆总，你只看到了通车里程，没看到背后的债务。”
苏清浅调出一份财务简报，“除了大广高速和京港澳高速这两条国家级大动脉，驻马店境内的其他高速路段，全都是亏损状态。”
陆明看着屏幕上的赤字。
“修路靠的是银行贷款，利息极高。”苏清浅解释，“那些支线高速，平日里车流量根本达不到设计预期，收取的通行费连还利息都不够，更别提日常养护和人员开支。”
“市属交投集团的债务越滚越大，已经到了资不抵债的边缘。他们现在连基层路政人员的工资都发不出来，交管系统自然也跟着勒紧裤腰带。”
“所以，他们打算怎么办？”陆明问。
苏清浅压低声音：“
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