第 644 章：布局澳大利亚 (第3/3页)
“有。苏联在珀斯有领事馆，里面有几个情报人员。不过澳洲这边苏联人不敢明着搞事，最多在联邦审查那边使绊子。我让李敏从安保公司抽一个组过来，专门盯苏联领事馆的动静。他们动，我们就先动。”
白玲点了点头，没有再说什么。
州政府的批文下来之后，顾长根没有急着开工，先让高晋把丹皮尔港的扩建工程包给了陈广福介绍的一家本地建筑公司。这家公司的老板叫吉姆，澳洲人，干了三十多年工程，手底下有一批熟练工人。高晋跟吉姆谈好了价格和工期，又加了一条——每提前一天完工，奖金按比例加。每拖一天，扣钱。吉姆拍着胸脯保证按时完工。
铁路那边更麻烦。从皮尔巴拉矿区到丹皮尔港，要穿过好几个牧场的私人土地。高晋一家一家去谈，有的牧场主愿意卖地，有的不愿意。其中一个叫汤普森的牧场主，占了铁路规划线上最关键的一段地，死活不卖。高晋去了三次，汤普森连门都不让进。
顾长根听完汇报，平静地开了口：“汤普森要什么？”
“他要铁路修好之后，给他留一个货运站，他的牛可以走铁路运到港口。”
“那就给他留一个。另外，铁路修好之后，他的牛运到港口，运费给他打八折。”
高晋又去了一趟汤普森的牧场，把条件摆出来。汤普森听完，把门打开了，给高晋倒了杯茶：“你早说嘛。我养了三千头牛，每年运到港口去卖，运费贵得要死。你们修铁路，我求之不得。”
铁路和港口的工程同时开工。高晋从香港和东南亚调了一批工程机械和工人过来，又从当地招了三百多个澳洲工人。工地上白天黑夜两班倒，挖掘机和推土机在红土上推出一条路基，铁轨一根一根铺上去。
工会那边果然没消停。开工第二个月，当地工会就组织了一次罢工，要求涨工资。高晋没有跟工会正面谈，而是把工人代表叫到工地上，指着已经铺好的铁轨说：“你们罢工一天，工程就拖一天。拖一天，奖金池里扣两万。奖金池里的钱是你们所有人的。你们罢工，扣的是你们自己的钱。”
工人代表回去算了算，第二天就复工了。
铁路修到一半的时候，力拓的人找上了门。力拓的一个副总裁专程从墨尔本飞过来，在工地上见了高晋。
“高先生，你们修这条铁路，力拓很不高兴。西海岸的铁路运输是我们垄断的，你们这么搞，是破坏市场规则。”
高晋站在工地上，看着铁轨一根一根铺过去，平静地开了口：“力拓的铁路运费一吨十八美元，我们的铁路运费一吨五美元。你们是破坏市场规则，还是市场本来就该这个价？”
力拓的副总裁脸涨得通红：“你们这是恶性竞争。”
“不是恶性竞争。是你们赚得太多了。回去告诉你们董事会，西海岸的矿主不是只有力拓和必和必拓。中小矿主也有活路。你们要是愿意把运费降下来，我们可以谈合作。不愿意，我们的铁路就修到底。”
力拓的人灰溜溜地走了。
半年后，铁路通车。帕特的矿石从矿场装上火车，两个小时后到了丹皮尔港，装上顾长根的货轮，运回香港。第一船铁矿石到港的时候，顾长根站在码头上，看着卸船机把红土一样的铁矿石从船舱里抓出来，转头对白玲说了一句：“这条线跑顺了，以后澳洲的矿，有一半得从我们的铁路上过。”