第 649 章：全球大采购 (第1/3页)
全球港口网络铺满之后，顾长根做的第一件事是把所有港口的调度系统连起来。
之前每个港口各管各的，船期靠电报来回传，经常出现船到了码头却没泊位、泊位空着船却堵在锚地的情况。顾长根让高晋从香港的安保公司调了一批懂无线电的年轻人，分到各港口，统一换了新式电台。又让白玲从法兰克福的物流中心设计了一套调度规则，所有港口的泊位使用情况每天汇总到香港总部，由总部统一排船期。
这套系统上线三个月，船队的周转效率提高了两成。以前一条船从槟城到里约热内卢跑一趟要四十五天，现在压缩到三十八天。运费降了，货主的订单也多了。
顾长根坐在办公室里翻着报表，把白玲叫了过来：“船队的效率上来了，但货运量还是不够。北美那边的仓库刚建好，洛杉矶港的泊位还没用满。你想想办法，多拉点货。”
白玲翻开笔记本：“美国西海岸的电子产品、精密机床、化工原料，这些东西的货运量很大，但大部分被日本和欧洲的船队垄断着。我们想插进去，得比他们便宜。另外，美国东海岸的纽约港和萨凡纳港，工会势力太强，我们的船靠港，装卸工必须用他们的人，工资比市场价高两倍。运费降不下来。”
顾长根想了想：“工会的事让高晋去谈。他在澳洲跟工会打过交道，知道怎么对付。另外，让顾爱军从槟城船坞调两条新造的散货船到洛杉矶，专门跑美国西海岸到香港的电子产品航线。新船油耗低，运费比旧船便宜一成半。”
高晋飞了洛杉矶，跟港口工会的人谈了三天。工会主席叫汤普森，是个爱尔兰裔美国人，五十多岁，嗓门大，脾气倔。高晋没有跟他硬碰，而是提了一个方案：顾长根的船队靠港，装卸工优先从工会里招，但工资按件计酬，多干多得。干得快的班组，月底有奖金。干得慢的，只拿底薪。
汤普森听完之后，把雪茄从嘴里拔出来：“按件计酬？你想让我们的人拼命干？”
“拼命干赚得多。你们的人现在按小时拿钱，干多干少一个样。按件计酬，干得快的班组一个月能多拿两百美元。你问问你的工人，他们愿不愿意？”
汤普森抽了口雪茄，没吭声。第二天，他把几个班组长叫来开了个会，回来之后跟高晋说了句：“试三个月。不行就改回去。”
三个月后，工会的装卸效率提高了四成，工人的工资涨了三成。汤普森在码头上拍着高晋的肩膀，嗓门比平时还大：“你小子会算账。以后你们的船靠港，我的人保证第一个卸。”
洛杉矶港的泊位用满之后，顾长根又把目光转向了纽约。纽约港的工会比洛杉矶还硬，高晋没有急着去谈，先让白玲从法兰克福调了一批物流专家过去，帮纽约港务局做了一套码头管理方案。方案免费送，条件是港务局给顾长根一个泊位。
港务局的人收了方案，用了三个月，码头的拥堵问题缓解了不少。港务局的总经理亲自给高晋打了电话：“高先生，你们那套方案管用。泊位的事，我们给你留一个。”
纽约的泊位拿下来之后，顾长根的船队跑美国东海岸的航线也顺了。从香港出发，走太平洋到洛杉矶，卸货之后装美国西海岸的电子产品，往南走巴拿马运河，到纽约卸货，再装美国东海岸的精密机床和化工原料，往东走大西洋到里斯本，卸货之后装欧洲的机器和化肥，走苏伊士运河回香港。整条航线绕地球一圈，船不空着，运费比之前降了三成。
到了1978年秋天，顾长根把高晋和白玲叫到了办公室，桌上铺着一张全球地图。
“全球的港口网络铺得差不多了。接下来该准备内地的事了。内地要改革开放，缺的是技术、设备和机器。我们在全球这么多港口，每年运回来的精密机床、电子设备、化工装置，这些东西在内地都是紧俏货。但直接运进去太扎眼，得找个中间站。”
白玲在地图上画了一个圈，点在深圳河以南的位置：“新界。我们在新界租一块地，建一个保税仓库。从全球运回来的设备先进保税仓，再从保税仓分批运进内地。保税仓不算内地关境，设备进去不用交税，等内地需要的时候再报关进口。这样既合规，又隐蔽。”
顾长根看着地图上的圈，平静地开了口：“保税仓的地皮去找港英政府谈。新界的地便宜，但手续麻烦。让李敏去跑，她跟港英政治部的人熟。”
李敏接了任务，一个月之内把新界的一块地皮谈了下来。地皮在粉岭，离深圳河不远，面积够大，建三个仓库和一个堆场。顾长根
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