第109章 许子明认了 (第1/3页)
“成了！”
看到这氢气和甲烷燃烧的纯天蓝色，再看着一直维持在24摄氏度上下的进气温度，王兴国忍不住欢呼一声，心情是止不住的澎湃。
进气预冷技术，这个在上世纪五十年代就提出来的技术构想。
在他八十年代还在上大学的时候，全世界各大航空技术实验室，这就掀起了声势浩大的研究浪潮。
这项技术，在当时一度被誉为解决喷气式引擎的速度极限，让人们窥探高超音速的关键法宝之一。
最终。
因为极致的工艺要求，复杂的工质匹配问题，极端的系统平衡导致进气道结霜堵塞等等一系列难以解决的工程难题。
人们嚐试了各种方案，还是没能解决或者绕开这个难题，这一股研究浪潮火热了几年就彻底熄火。
一些大佬更是公开表示，人类五十年内都别想解决它的工程难题。
但现在，不到三十年，他们就攻克了这一个困扰人类数十年的工程难题，开启超音速航空引擎的第二阶段模式。
“子明，回去好好梳理一下相关技术细节，整理好发表内部技术刊，这可以改变整个国内在高超音速领域的布局，甚至可以改变其他超音速引擎的布局。。”
王兴国看了一会儿，扭头看向许子明：“到时候，我跟624他们讨论一下，这个进气预冷工程方案的一些优点，能不能用到峨眉涡扇引擎上面。
如果能成，我们的歼-20战机的作战实力又能更上一个台阶！”
“等实测完成，再上机试飞看看。”
“现在测试跟实飞，地面跟高空，参数差异太大了，现在还不确定真实效果。”
许子明看着稳定的温度和尾焰，摇摇头没有急着答应。
“这也行。”
王兴国点点头，深呼一口气也控制住激动的情绪。
虽然他对林东的技术很信任，但也明白半场开香槟是大忌。
毕竟作为成飞001，现在的引擎专家，他很清楚地面测试跟高空测试，这是两个完全不一样的环境。
有很多引擎在地面试车没有问题。
但到了高空高速，气压下降，空气稀薄，这推力直接就能锐减一大截，导致整个设计不得不推倒重来。
“温度上下波动不到3摄氏度，没有半点儿结霜风险……”
许子明等了半分锺，确定引擎持续稳定，这就开始不断改变测试的参数，还有进气的角度，尽可能模拟出各种飞行工况。
但看着始终稳定在24摄氏度区间，上下波动不到3摄氏度的数据，脸上还是没忍住露出一丝震撼。
作为一个工程学相关的专家，他很清楚这样稳定的参数代表了什麽。
这代表了一个登峰造极的系统平衡性，代表了一个超精度超准度的系统流量调度。
无论进气和工质如何变化，预冷装置都能瞬间做出相应的调整，确保最终冷却的气体温度，不会过高也不会过低。
过高，引擎内外温差降低，预冷提升的效率就少了，赚的不够就等於亏了。
过低，这又会触碰水汽结霜点，导致进气道结霜堵塞，反倒损失更多的进气量甚至引擎憋熄火。
这个系统平衡的难题，正是喷气式引擎进气预冷技术，困扰全世界数十年都没能解决的难题。
因为系统平衡难以掌握，预冷装置的流量大於进气流量，进气冷却温度不达标，在高超音速飞行就会直接堵塞。
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