第134章 雷达超重超尺寸了 (第2/3页)
备，大致需要10-12立方米的空间。
“290公斤至320公斤，1.3米的天线，10-12立方米空间，一辆日系三大妈的尺寸……”
林东下意识皱起了眉头。
这个重量和尺寸，严重超出他一开始的预料。
毕竟在後世，民用雷达都已经泛滥，一些微型小型的雷达，连一个平板的重量和尺寸都不到。
虽然这些雷达的性能跟精度，差了无侦-8侦察机要求的十万八千里。
但管中窥豹，由小见大，後世想要做到无侦-8侦察机这个精度和性能，雷达的重量跟尺寸不会高到哪里。
“怪不得在前世，这个号称航母杀手眼睛的侦察机要2019年才能亮相……一个雷达就这麽重这麽大，这还怎麽玩。”
林东关闭邮件，微微摇了一下头。
2012年，国产的雷达技术还没全面突破。
这个时期国内合成孔径雷达的精度，对比老美几十年前全球鹰侦察机使用的雷达系统都要差上一些。
而高性能合成孔径雷达，这又是高空侦察机最核心的装备。
如果按照这个重量跟尺寸进行布置，哪怕他负责总工设计，整个无侦-8项目的设计空间也会变得十分窘迫。
“再等等其他器件的参数。”
林东没有着急，耐心等待着其他邮件的回复。
叮咚——
【成飞张工】：王工，我亲自验算了一遍，12米x7米的尺寸搭建一套总线带宽满足10Tbps的航电线束系统，如果使用铜缆，全套系统重量要450公斤至480公斤，信号交互的设备需要2.5至3.2立方米的空间布置。
如果使用光纤+1394B数据总线做集成，全套系统重量可以降到30至40公斤，信号交互的设备需要1.1至1.4立方米的空间布置。
“这个重量跟尺寸差距，只能使用光纤+1394B总线……”林东沉吟两秒，心里就有了决定。
他的热辣号航电系统一直都是使用铜缆做航电通信连接，优点是线束稳定，但缺点是沉重。
哪怕以热辣号的尺寸和功能结构，铜缆连接全部舵机、尾翼、引擎、探测雷达等等，线束重量也用了差不多五十公斤。
如果把铜缆换成光纤+1394B总线的方案，那麽整个系统会变得十分轻便，但缺点是光纤比较脆。
一旦遭遇剧烈振动光纤就会断裂，导致航电通信控制中断，这在机翼、尾翼、方向翼等活动部件就更是明显。
以前老大哥的苏-27为
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