第279章 爆轰飞行，资阳王 (第2/3页)
飞行，终於成了？”
林东看到焦佑的描述，眼底露出一丝惊喜，戴上耳机，鼠标移动，快速点开附件的视频。
这是一个固定在热辣二号试验飞行器的摄像机视角。
镜头对准了一台如同挂弹般，固定在机腹底下，直径420毫米，长度只有1300毫米的旋转爆震发动机。
下一刻，发动机启动，一团蓝色的火焰喷出来，紧接着火焰变成了蓝色光束。
轰隆隆——
在旋转爆震发动机澎湃的推力之下，无人试验机开始向前滑行，紧接着一跃飞上了天空……
“好稳！”
林东看着视频画面标注的实时速度，再认真看着持续稳定的蓝色光束。
从滑行起飞，到0.85马赫，再到跨音速，最後到1.2马赫音速巡航，整个旋转爆震发动机全程都做到了稳定运行，稳定提供推力。
“五个多月，失败了二十多次……五个的核心难题，终於解决了四个！”
林东看了十分锺，直到氢气燃烧消耗一空，热辣二号的发动机启动接管，载着完成试验的爆震发动机返回地面，眼底不由露出一丝欣喜。
设计一台实用型的旋转爆震引擎，需要面临五个的核心难题。
第一个是如同黑箱般的爆轰控制，因为爆轰燃烧的热流太高了，再加上持续的爆轰冲击，一切传感器在这样的环境下都要被压制。
这种情况想要收集足够的数据，编写出完善的控制模型，只能一点点地啃。
第二个是多工况多模态的点火起爆，如何让燃料快速完成爆轰点火，同时还要在不同的速度工况下完成点火，这是一个基础但核心的难题。
这个问题没有取巧的办法，只能不断地进行试验，收集数据再改进方案，最终一点点地攻克完成。
第三个爆轰的反冲波抑制，要知道爆轰的本质是一种爆炸，如何让爆炸的冲击波，顺着设计的方向进行，而不是反冲到进气道摧毁发动机，这是决定发动机稳定的核心难题。
但幸好，jf12高超音速激波风洞项目组，早就完成了爆轰的精准控制，参考他们的方案，这个难题也解决了。
第四个是进气匹配的死亡区，当飞行速度变化，进气的压力和温度也会跟着变化，导致爆震波在燃烧室内发生位置偏移，进而导致爆轰燃烧失控，引起发动机喘振甚至熄火。
因为这个难题叠加爆轰控制模型，要把原本静态的控制模型，变成一个动态的模型。
整个模型的数据量提升了千倍不止，传统的方案根本无法及时处理这麽庞大的数据，同时完成发动机的响应调节。
最终林东不得不借助ai大模型对大数据的处理能力，把传统的控制模型，变成ai智能控制模型，如此试验了二十多次，这才完成动态飞行的爆震试验。
“最後一个难题，把氢气，换成煤油！”
“因为点火延迟比较大，煤油要在毫秒级内就完成混合，再完成点火，不然就会被爆轰波直接吹散。”
“而换成煤油，前面四个难题的方案也要同步匹配修改……”
林东眼底露出一丝郑重，打开邮件开始参考前面的方案和试验数据，编写煤油爆震发动机的方案。
前四个难题的方案，路走通了，修改起来就是得心应手，真正的重点，还是煤油的燃料混合和点火。
毫秒级的时间，比超燃引擎的燃料混合还要苛刻。
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