第176章 风雨欲来.南洋（三） (第2/3页)
未逮，但是却心有不甘的葡萄牙人想法设法给中华联合公司制造麻烦，企图阻扰他们穿过马六甲海峡继续向西进发。先是借口马六甲海峡有海盗，劝说中华公司船队返航；然后借查点货物为名想扣留商船，可是中华公司运载的货物中，有不少是属于澳‘门’葡萄牙商人的，这些货主当然不愿意自己货物受损，威胁马六甲海关官员说要上告到里斯本去；
最后，葡萄牙人又找借口扣押了船队的葡萄牙向导，并且发布命令不许任何葡萄牙海员为中国人船队干活，企图让中国人失去向导，知难而退。
郑和当年下西洋时，多次经过马六甲海峡。但是如今中国船只已经差不多150年未过马六甲了，印度洋上已经很久没看到中国人了。郑和的航海资料已经全部被朝廷官员烧毁，即使还有保存，尹峰也不可能从皇宫内廷去搞出来。茫茫大海上如果没有航海路线图、熟悉海路的向导，全凭自己去‘摸’索路线，那是非常危险的事。
马六甲是个海上‘交’通要道，各国的船只来来往往，人员‘交’往络绎不绝，各个国家的人都有。大批的冒险家从这里走向孟加拉湾、东南亚和远东。与果阿、科钦甚至与霍尔木兹相比，这里是一个十字路口，马来世界就在这里与印度人世界‘交’往。这里是世界各地人口的聚集地，有泰米尔人、爪哇人、东南沿海的中国人、越南人和葡萄牙人。
不过熟悉印度洋非洲欧洲航线的主要是葡萄牙人、荷兰人、英国人。在中华公司船队中虽然有一些欧洲商人和工匠，可他们都不懂航海知识，只有坐船的经验，没有航海的知识。
在滞留马六甲半个多月后，叶华和贝尔纳多商议了一下，决定在港口向各国船只公开招募向导和水手。
葡萄牙人不会来了，因为有政fǔ的禁令。而荷兰人也不愿意为中国人当向导。
荷兰人占领巴达维亚的同时，为了打破中华公司的商业垄断，想从其他中国商人手中获得中国商品，荷兰东印度公司指令暹罗、越南、日本的荷兰商馆千方百计与中国商人进行贸易，同时用优惠政策吸引各家中国商人前来巴达维亚。
但此时中华联合公司占据了中国东南沿海航线的垄断地位，也比其他零散的商贩更具实力，能够从货源地收购更多更好的商品。因此，那些不属于中华公司系统的商家零零散散从中国运来的货品，在质量和数量上远远比不上中华公司的。而来自万丹、锦石、北大年及马鲁古群岛的各国商人运来的中国货质量也不能令人满意，而且都属于二手专卖，长途转运也大大增加成本。因此，荷兰人不希望中华公司甩开东印度公司这个中介商，自己去开辟中国欧洲航路，所以巴达维亚的东印度公司向东南亚各地的荷兰商馆也下达了禁令：“不允许任何荷兰人为中华公司船队干活！”
叶华是个好学的疍民青年，大概是尹峰从海南岛崖州带来的疍民中学习最努力的一个了。他现在已经可以用葡萄牙语和贝尔纳多对话了。
他忧心忡忡地靠着飞龙号的主桅，看着正在甲板上‘操’练‘射’击和格斗的水手们。
在飞龙号左侧停泊着屡经改造面目一新的新兴号，后面依次是船队中的两艘三桅福船“兴海”与“兴业”号，还有五艘二桅福船。所有的中华公司水手
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