第66章 先机 (第3/3页)
制空权。菲利普斯当即下达指令，传令近海待命的所有坦克登陆艇即刻靠岸、全线卸载。
玛蒂尔达、瓦伦丁坦克依次驶下登陆艇跳板，沉重的履带碾过泥泞滩涂，压出深深的履带印痕，缓缓驶出松软滩地，稳步进入高地后方的隐蔽集结区，完成作战部署。装甲力量顺利上岸，意味着英军彻底具备了地面攻坚、扼守要道的硬核战力。
当夜，菲利普斯在私人记录簿上落笔，字迹沉稳工整：“6月24日，攀牙机场完工，喷火进驻，坦克上岸。反攻支点彻底稳固。”
菲利普斯很清楚，那座滨海应急机场只是临时跳板。PSP钢板跑道承重有限，长度也不足，喷火和飓风这类轻型战斗机还能用，重型轰炸机根本落不下来。要想真正压住马来亚半岛的战局，光靠制空巡逻远远不够——必须把重型轰炸机部署到前线来，才能纵深截断日军的后方补给和集结点。所以菲利普斯在喷火落地的当晚，就向后方工程单位下达了命令：停掉滨海扩建方案，向内陆建一座能扛住轰炸和长期驻扎的重型机场。
英军工程勘测分队连夜出动，避开沿海无遮蔽滩涂地带，深入攀牙内陆约十余公里，寻到一处四面被低矮雨林丘陵环绕的开阔谷地。谷地两端视野通透，足够容纳重型轰炸机起降。雨季的雨水沿着山坡自然排走，地表浮泥不深，下面是紧实的原生土壤，不用大面积换填就能撑住跑道的重量。领队的工兵军官蹲下，用手掌压了压土层，站起来对测绘兵说：“就这里了，不用找第二块了。”
新建的内陆机场按前线标准施工：加厚碎石道面，主跑道延至两千米，配套修建分散机库、弹药库和燃油储备区，同时构筑防空掩体和观测哨位。工程兵团分班轮值，昼夜赶工，雨季的阵雨冲坏了路面就修，工兵随塌随补，施工进度始终没有中断。预计十五天内完工。
菲利普斯的意图很明确：滨海机场负责前出巡逻和近距防空，内陆机场负责纵深打击。等重型轰炸机进驻，英军就能从空中掐断日军后路，覆盖马来亚半岛南北战线，甚至从源头压制印度支那方向的日军机场。到那时候，克拉地峡的防线才算真正扎稳了。
就在攀牙战场稳步扎根、积蓄战力的同一时段，南线柔佛海峡方向，蒙哥马利准时启动牵制诱敌作战，完美配合北线战局。
新加坡北岸的岸炮阵地骤然开火，密集的炮弹跨海呼啸飞驰，精准覆盖日军柔佛防线后方的集结区与补给通道，持续炮击近一小时，炮火连绵不绝、硝烟弥漫，彻底打乱日军南线部署节奏。
炮火停歇的瞬间，无线电欺骗同步启动。英军电台不间断发送高频加密电讯，完整模拟大规模渡海登陆编队的通讯特征、呼号与调度节奏，让日军监听系统全程捕捉到“英军即将跨海强攻”的虚假情报。
菲利普斯收到南线战报，情报清晰明确：南线日军陷入高度戒备，始终顾虑新加坡方向的突袭，不敢抽调主力北援，暂无大规模北调迹象。他将报告轻轻搁在桌角，无需回复——蒙哥马利的牵制战术已然完美奏效，成功困住南线日军，为北线英军抢占咽喉要道争取了宝贵窗口期。
6月25日，兰卡威前线传来捷报：沉寂许久的兰卡威旧机场修复完毕，跑道平整可用，油料、弹药、地勤保障全部到位，彻底具备通航作战条件。
当日下午，一架喷火战机从攀牙机场腾空而起，途经兰卡威机场降落加油、快速补给后，继续向南远航，全程航线稳定通畅，圆满完成跨区航程验证。这也是兰卡威机场沦陷后，首次真正意义上投入实战运用，正式成为连接缅北、攀牙与新加坡的核心空中中转站。
战机一路向南，平稳穿越马六甲海峡中段空域，未遭遇任何日军拦截，最终稳稳降落在新加坡机场跑道上。沉寂数月的新加坡空军基地，终于再次迎来己方战机归航。地勤人员迅速开启封存仓库，将五月玛丽王后号冒险运送、封存至今的燃油与空军弹药尽数搬出。这批沉寂一个多月的战略物资，终于在战局关键节点派上用场。
短短数日，进驻新加坡机场的喷火战机数量突破四十架，常态化巡逻警戒，牢牢掌控马六甲海峡南段制空权，扭转了南线空域的被动局面。