第291章 291 (第2/2页)
上市之后，一年的销售量就可能突破二十万辆的，这还是因为产能不足受到了影响。到了那个时候，才会明白高育良并非是虚言，甚至于说的话很保守了。
人家五菱上来直接干到了一年销售三十万辆，后来这辆车的规模也并没有缩减，只是不少企业都入场了，导致单车销售没有那么多。
但是整个规模可不小啊！
“这五十万量新能源汽车是要实打实订单支撑的。咱们汉东从来不搞弄虚作假的这一套。”
“接下来说一下汉东新能源发展规划，咱们是要发展新能源乘用车，新能源卡车，新能源矿卡，新能源公交车，新能源充电站等。”
高育良开始规划起来了，他要给汉东十三市安排任务了，这就是分蛋糕了，但是分多少，怎么分也都是有讲究的。
想要发展好新能源的方式就两种。
一种是引进头部整车 / 动力电池企业作为链主，用产业基金做股权投资、配套落地条件，龙头落地后再围绕龙头定向招配套，带动一整条集群落地。
另一种是支持省内传统车企技改转新能源、盘活闲置整车产能；扶持本土电池、零部件企业扩产，培育出专精特新、单项冠军配套企业。
“省内对于”
“落地奖：按固定资产投资额给予补助；
技改奖补：企业产线智能化、扩产改造补贴；
研发补助：揭榜挂帅、关键技术攻关，按研发投入比例补贴（固态电池、车规芯片、自动驾驶等）；
产量奖励：整车新车型量产、年度达标产量奖励；
配套奖励：省内零部件给本地整车供货，给予配套奖励，拉动本地配套率提升湖南省工业...”