第0623章 电动三蹦子出海 (第3/3页)
像电动三轮车这种陌生产品，老外没几个人见过，敢下单去买的自然不多。
这就导致了试错成本上升，折腾到后面国内的厂商都不愿意出海，只喜欢呆在自己舒适安逸的国内市场进行销售和同行内卷。
海外即便有销路，也顶多是靠速卖通之类的电商渠道，开个网店、网页挂着钓鱼。
能打到一杆算一杆，打不到也不浪费资源。
压根就不懂什么叫‘本土化’和‘长期耕耘’外加‘培养消费习惯’这出海品牌最需要的三点特质。
日韩几大车企品牌，之所以能靠产品远销海外，除了产品质量有保证之外，他们对于当地市场的消费习惯培养是非常愿意舍得砸重金的。
宣发、讲故事、讲情怀，还有类似JDM之类的赛车文化，都是这些日韩车企精心布局的市场战略。
靠着几十年如一日的不断宣传，才让他们的汽车品牌口碑发酵，牢牢扎根到全球各个市场当中捞金汲取利润。
而华夏的品牌方，大部分在国外遇冷，缺乏的就是这种耐心。
不是国内的产品力不行，而是缺少品牌意识，做的再久也只能给老外打工玩贴牌。
江浙闽省一带的鞋厂就是最好的案例。
能接到耐克、阿迪的鞋代工，就够那些工厂小老板乐开花的。
只有极个别像安踏、特步、鸿星尔克这类国产品牌，靠独立自主闯出了一条路。
目前国内的这些三轮车品牌、摩托品牌也大多如此。
不会讲故事，不会玩包装，就很难融入到海外市场当中。
“融资3个亿，金额倒是不大。”
“不过我想跟这家金鹏车业的老板谈一谈，合适的话就安排到下下周碰面。”
陈峰思索了片刻，觉得这家企业是个潜力股，于是就当场吩咐道。
“好的老大，我马上去联系金鹏的吴总，他之前跟我面谈过几回，人还是比较靠谱的。”
吴泰宁见大BOSS来了兴趣立马点了点头，当即将这份风投项目给圈成了重点，发给了手底下的助理跑流程去了。