第33章 闭环 (第2/3页)
动可以同时执行。备用车在贸易公司地址停靠时截停车辆，同时切断专线——两个操作的时间差可以控制在一分钟以内。“
陆维桢在白板上的“沿海“节点下方添加了一条时间线。他在时间线上标注了备用车预计到达的时间窗口，然后画了两条平行的短箭头，分别指向“车辆截停“和“专线切断“两个操作标记。他在两个标记之间画了一条竖线连接，标注了“同步执行“。
“车辆截停后，车上带回蓉城的旧卡如果被取走，就能进一步确认蓉城和沿海之间的数据流动周期。“他说，“同时专线切断后，贸易公司那边的数据通道就断了，就算备用车上的新卡没被截住，数据也无法通过专线送出。“
顾晏一直站在操作台侧面没有坐下。她手里的频谱仪还开着，屏幕上持续显示着物流园中继器的信号状态。她看了一眼屏幕然后抬起头来，看向陆维桢的方向：“物流园中继器的轮询周期是常规循环，但它的主频边沿有一组从昨天开始出现的微幅波动。波动的周期和备用车的位置更新频率接近，可能在通过中继器同步备用车的状态信息。“
“中继器在监控车辆状态。“陆维桢转过身来，“物流园中继器不只是接收和转存数据——它还在跟踪物流公司车辆的实时位置。备用车的GPS信号可能被中继器同时读取并存储了一份。如果我们截停了备用车，中继器会在下一次心跳信号中检测到车辆位置不再更新，然后触发异常状态。“
他快速走到操作台前坐下，打开了物流园中继器的远程访问界面。利用之前从物流园中继器存储卡上获取的协议样本，他向中继器的管理端口发送了一条“车辆状态确认“的查询指令。几秒后中继器返回了一个数据包，包里包含了一组GPS坐标序列——备用车过去四小时的行驶轨迹，位置更新频率均匀，最后一次更新时间在几分钟前。
“中继器确实在监控车辆位置。“陆维桢把返回的数据包保存下来，“截停备用车的同时需要处理掉中继器里的车辆定位跟踪数据。否则中继器会在备用车停靠后约十五分钟内向主控端发送车辆异常的警报。“
周承岳立刻接上了这句话：“处理中继器数据需要多少时间？“
“从发送清除指令到数据被覆盖完成，大约需要五到八秒。“陆维桢看了一眼物流园中继器的操作界面，“清除指令的格式和常规数据回传指令相似，只需要把目标字段替换成中继器存储区的缓存地址即可。我可以在备用车截停的同时远程发送清除指令，把车辆跟踪数据从它的缓存中覆盖掉。“
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