第89章 PCL-181型155毫米卡车加榴炮和桑塔纳轿车 (第3/3页)
房里坐到十一二点，今天终于可以拿出来了。
他把图纸摊开在办公桌上，用镇纸压住四角，然后又从抽屉里取出一份配套的说明文件，翻到第一页，上面写着项目名称：红星牌轿车。
图纸上是一辆四门三厢轿车的总装图，车身线条平直方正，没有多余的弧线。
整车长度约四米五，宽度约一米七，高度约一米五，轴距两米六左右，标准的紧凑型轿车尺寸。
车头采用横向镀铬格栅，两侧是圆形大灯，与九十年代桑塔纳的风格一脉相承，简洁、实用、维修方便。
林北当初在设计这款车的时候考虑得很清楚，发动机用一台四缸水冷汽油机，排量一点五升，最大功率约六十千瓦，匹配四速手动变速箱。
这套动力总成虽然不是最新的，但胜在结构简单、可靠性高，现有的机床和铸造设备就能生产所有零部件，不需要新设备。
底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，兼顾了舒适性和成本控制，转向系统是齿轮齿条式的，操作轻便，适合城市和乡镇道路行驶。
刹车系统采用了前盘后鼓的布局，这个配置在这个时代已经算先进了，大部分同级别车还用的是四轮鼓刹。
车身采用承载式结构，重量比传统的非承载式车身轻了不少，有利于降低油耗和提高操控性。
内饰方面，林北设计了一套简单的仪表板，包含车速表、转速表、水温表和油量表，四个仪表一字排开，下方是收音机和空调控制面板。
空调系统是标配，使用了普通的集成电路板的自动温控模块，这在1952年算是独一份的配置，没有任何量产轿车配备过自动空调。
林北拿起办公桌上的电话，拨了第一高端制造车间的内线。
电话响了两声，那边接起来了，是孙工的声音。
林北说了一句你现在到我办公室来一趟。
没过多久，孙工就推门进来了，穿着一件蓝布工装，手上还沾着一点机油。
林北把他叫到办公桌前，指着摊开的图纸说：“这是我自己设计的一款轿车，图纸已经全部画完了，你组织第一高端制造车间的人手，把样车造出来。”
孙工弯下腰凑近了看图纸，目光从总装图移到发动机剖面图，又移到底盘结构图，看了好一会儿才直起身来：“科长，这东西比咱们厂里造过的所有设备都复杂，光是钣金件就得开几十套模具。”
林北说：“样车不用模具，手工敲出来就行，等样车定型了再考虑开模批量生产的问题。”
孙工点了点头，又问了一句：“发动机缸体是铸造的还是铣削的？”
林北说：“铸造，用咱们厂现有的灰铸铁材质就行，缸盖用铝合金，这个让铸造车间专门开一套模具。”
林北指着图纸上标注的几个关键参数，逐一交代了一遍，发动机的缸径、冲程、压缩比，变速箱的齿比分配，悬挂的弹簧刚度和减震器阻尼值，转向系统的传动比和最小转弯半径。
孙工听着，偶尔在本子上记几个数字，没有打断，等林北说完之后才问了一句：“第一台样车大概什么时候要？”
林北说：“越快越好，争取一个月之内装起来。”
孙工想了想，说：“发动机缸体和缸盖铸造需要提前准备木模，变速箱齿轮要专门加工一批，车架和车身蒙皮手工敲的话得配两三个钣金工专门干这个活，一个月的话，得加班加点。”
林北说：“加班费按厂里规定给，材料优先供应，你需要的所有物资直接找后勤处调配。”
孙工把图纸卷好夹在胳膊底下，走到门口又停下，回头问了一句：“科长，这车做出来之后叫什么名字？”
林北说：“就叫红星，铭牌上就写这几个字。”孙工点了点头，推门出去了。
林北坐在办公桌前又拿起电话，打给了李副厂长。
电话接通后，林北说：“老李，我这边有一款新车正在试制，需要你帮忙采购一些配件，座椅、车灯、玻璃、轮胎、密封胶条这些东西，规格和尺寸我都写在清单上了。”
李副厂长那边应了一声：“清单你让周秘书送过来，我下午就联系供应商。”
林北说了一句麻烦你了，然后挂断了电话。