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第19章 我来担责

    第19章 我来担责 (第2/3页)

志,你说的这些方法短期内或许有效,但时间一长,会不会被某些人注意到异常?”

    “嗯,您说的很有可能,”周建民当即赞同了他的看法,表情严肃,“毕竟这年头不少渗透...总之基于这方面考虑,智库提出了一个进阶方案。”

    老者做侧耳倾听状。

    周建民则拿起公文包,取出了一张道路分布图,放到桌面摊平。

    “您看,这是南安西路的主路...也就是通福大道的布局图。”

    只见他站起身,指着图示介绍道:“整条通福大道全长2.9公里,类似南安西路的支路有五条,落成到现在已经有七年了。”

    “智库的建议是由官方出面,宣布通福大道整条道路存在较大的安全隐患,将对整条道路进行长周期的翻新检修。”

    “同时在临都北部方向规划一条地铁线路,也就是四年前论证过可行性但被搁置的临都9号线,将类似炒房购房的民间群体,向穿越点相反的方向引流。”

    “接着在国内的17个城市开展一批敌对钉子的收网行动,临都也包含其中,但力度要小于西南几个重点区域。”

    “在保证临都既不显突出又不显落单的前提下,把境外关注点往西南方位拉扯。”

    老者这次思考的时间长了点儿:“这个方案可行。”

    早先提及过。

    南安西路和通福大道都是前往临都大学城的干道之一,每天车流量大,但周围又没什么居民狙击点。

    因此路面由于负载强度高又缺乏维护,出现了开裂之类的安全隐患需要翻新,并不是什么很难接受的理由。

    顶多就是工程开始之后,当地会有些风言风语罢了。

    加上再抛出另一个方位上临都9号线的规划,临都民众的注意力要不了多久就会被吸引到北面。

    只要这个方案能坚持半年。

    本土即便依旧掌握不了转移穿越点的技术,手上至少也能拥有些许底气。

    “对了,建民同志,”了解完穿越点的保密环节,老者又关注起了另一个问题,“穿越通道现在恢复的怎么样了?”

    “还算顺利,至少比我们预期的乐观很多,”周建民来之前刚关注过这个情况,“按照现在的效率,三天之后它就能基本恢复原状。”

    三天?

    老者抬起眼皮看了他一眼:“也就是说,平均三天就能进行一次类

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