第122章 京华集团 现金奶牛 (第1/3页)
京华汽车销售服务公司于1995年5月注册成立。
杜哲让郑奇出面找关系。
郑奇家虽然不算核心圈层，但七拐八绕总能搭上线。
他嘴甜，腿勤，三句话就能跟人称兄道弟，五顿酒下来就能拜把子。
两个月后，京华汽车拿下了首批外资品牌汽车的区域授权。
不是那种挂块牌子就卖车的皮包店。
杜哲从一开始就定了规矩：展厅、维修、配件、售后，全做。
“只卖车是赚一锤子买卖，售后才是细水长流。”
1995年的中国汽车市场刚升温，进口车和合资车供不应求。
杜哲不炒批文，不加价乱来，专做标准4S店的雏形，把销售和售后一起攥在手里。
郑奇一开始不理解：“哲哥，别人都在加价提车，咱们为什么老老实实按指导价卖？”
杜哲：“加价赚的是今天的钱，口碑赚的是明天的钱。你想想，一个人买了车，以后保养、维修、换件，是不是还得回来？他介绍朋友来买车，朋友再介绍朋友。真正的商人，只赚取有限的利润，然后这个雪球就会自己滚起来，越滚越大。”
郑奇想了想，竖起大拇指：“精辟。”
后来几年，京华汽车在北京、天津、河北一连开出六家店。
到1999年，不算售车利润，光售后保养这一块，六家店一年净利润过八千万。
主要利润来自那些杜哲大规模复制的大量原厂原车配件。
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京华加油站。
1996年初，杜哲把孙鹏叫到办公室，摊开一张京津冀地图，上面用红笔圈了十几个点。
“咱们把这些地方的地拿下来。”
孙鹏凑近看了看，全是京城周边和国道旁边的荒地：“哲哥，这地方……建什么？”
“加油站。”
孙鹏愣了一下：“加油站？那不是又脏又累的买卖吗？”
“呵，你信不信，一个普通县城开加油站的老板，不显山不露水，实际上就是他们当地的首富，甚至省里都能排得上
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