530 行程（4k） (第1/3页)
过山峰公开报告对於国内币圈的震动远大於其它领域。
这边刚发报告，那边就约谈了，这样的前後脚简直像上面通过过山峰提前释放讯号。
火币的李林、OKCoin的徐明星和比特币华夏的杨林科，他们私底下商量这事，既茫然又忧虑，而考虑到同是浙省出身，李和徐还掇杨林科找关系去当面拜访询问。
杨林科断然拒绝。
他给出自己的理由：「太危险了，俞兴那个人太危险，本来可能没有事，真去找了没准就找出来大麻烦。」
就看最近纷纷扰扰的P2P，杨林科总觉得这个行业有些不妙的感觉，而且，俞兴从始至终也就和马伝隔空对了一句话，现在就有那样的乱象。
另外，依照过山峰公开报告的表述，上面的监管收紧并不只是针对币圈，P2P大概率也囊括其中，那也就意味着乱象还会继续扩大。
杨林科不是找不到所谓能见到俞兴的关系，但这种S级危险，躲都来不及，怎麽可能还往前凑？
好在，还是有一点能够寻找到安慰的，这次约谈不是一家两家，而是九家之多，那就不可能一下子全都按死，总还是有回旋的余地。
在忐忑煎熬的等待之中，九家交易平台在8号的央京营业管理部接受了约谈，被要求「四不得」，包含不得融资融币、洗钱、违反外汇管理和支付结算以及税收等法律规定。
这样的消息直接震动了币价，让比特币瞬间跌去了10%。
刘建凯对此丝毫不觉意外，刨除虚假繁荣，国内交易量的真实比例也至少3成，如今既然面临监管收紧，自然要承受抛压。
只是，反过来说，海外占据着7成比例，随着国内收紧造成的变化，海外交易量还会进一步增加，而这方面有所深耕的「可比特」无疑会有很多优势。
他观察和总结了最新的变化，把电话打给俞总：「俞总，现在所有平台都要收千分之二的交易手续费，国内零手续费的时代终结了，三个平台还暂停了提现业务，你怎麽看？」
俞兴给了一个很简短的回答：「去找李松。」
刘建凯心中一振，但同时也没想到李松如今居然有这样的地位。
与此同时，回到临港的俞兴正在欣赏刚刚收到的礼物，却是蔚来和小鹏不约而同在新年送来的新车。
蔚来之前有送过他们的限量超跑EP9，但那实际上并不算推向市场的量产车，这次的ES8则据说是年底会正式上市的产品。
小鹏送来的是他们G3，曾经让俞兴试驾骡车被找出了一堆毛病，还因此换了供应链负责人。
一款是中大型七座SUV，一款是紧凑型五座SUV，都是纯电路线。
俞兴和胡铮南站在车边有说有笑，一扭头就瞧见李松骑了一辆自行车晃晃悠悠的过来。
胡铮南见状，又聊几句之後便知趣的告辞离开。
「怎麽骑这个？」俞兴等李松到了近前，问了句。
「这不共享经济嘛，我也试试。」李松摸了摸小黄车，「看看那个戴总怎麽那麽吊。」
俞兴问道：「缴押金了吗？」
李松有点莫名其妙：「缴了啊。」
俞兴点了点头，示意李松跟着自己试试蔚来的车。
「是个七座啊。」李松上了车之後环顾车内情况，笑道，「俞总，会不会以後电车公司都要先把第一辆车送来临港给瞧瞧。」
「想多了，大家以後竞争都会很多的。」俞兴开着车，说道，「不过，我们和蔚来、
小鹏确实规划了不少合作，这车里就有要共同采购的配件。」
这也是蔚来和小鹏很礼貌的送来产品的理由之一。
此外，纯电和增程具有竞争的差异性，七座和五座又都错开了碳矽的六座，这无疑是大家共同做高新能源概念的产品并行。
李松感觉触摸的质感还可以，陪着俞总聊了一会车，随即才问道：「章阳煦和我说了加密货币的事情，
（本章未完，请点击下一页继续阅读）