第五章 牌价往上跳了一分 (第3/3页)
。他把永顺确认单、四个村的样品和新的运价装进帆布包，连夜坐车去了厂里。订单若只剩几十元，至少要换来一样钱买不到的东西：固定复检时间、明确付款时限，或者下一批优先询价。
陈庆海晚班才从车间出来。霍远山没有要求恢复原价，只把新运费摊给他看，提出两项修改：第二车复检合格后当日出付款确认；若连续三车合格，永顺每次采购先给衡谷二十分钟确认窗口。
陈庆海看了很久：“二十分钟能让你发财？”
“不能。能让我先知道该不该找车。”
永顺没有加价，却在确认单上补了这两行。霍远山凌晨回到青石，把最后六百元分成检测、车辆定金和短驳三份。三只信封都很薄，任何一只提前空掉，这车就必须停。
第二天早上，白有根从盛丰拉回了三轮。他的麦被测出混入红麦，结算价低于木牌两分。霍远山没有借机嘲笑，只重新取样，确认把后场那一堆拆开以后，两吨一百公斤可以进永顺批次。
到上午十点，六个村合格粮共四十吨六百公斤。订单有了，车也交了定金。霍远山在黑板最下方写下预计净余：四十一元。
不是四百一，也不是四千一。
四十一元。
木牌换价以后，麦场上的情绪比天气变得更快。前一刻还催霍远山装车的人，下一刻开始怀疑是不是再等一天能多卖。也有人怕永顺跟着涨、原来的口头价作废，要求立刻出发。四十二户第一次不是面对粮站给出的唯一选择，而是要共同承担等待或成交的结果。
霍远山没有组织举手表决。他让每户在原登记旁写“按已确认条件装车”或“暂不参加”，退出的粮重新核量，缺口再找愿意补的人。这样做耽误一小时，也让少数人的犹豫不必被多数人压成同意。最终退出四户，又有三户补入，整车净量仍够。市场多出的一分没有被写成命运，只变成每户可以自己选的一次机会。
他仍在确认单上签了字。